segunda-feira, 24 de fevereiro de 2014

Navigator of the Seas retorna totalmente renovado aos Estados Unidos

Navigator of the Seas
Após um mês em doca seca o Navigator of the Seas retornará ao porto de Gavelston, no estado americano do Texas, completamente renovado. Como parte do programa de modernização de sua frota, a Royal Caribbean acaba de finalizar uma completa revitalização no navio, que aumentará significantemente o número de opções gastronômicas a bordo, incluirá o simulador de surfe FlowRider e
O Navigator of the Seas irá fazer cruzeiros de sete noites pelo Caribe Ocidental com saídas todos os domingos partindo do porto de Galveston, com paradas em Cozumel, México; Roatan, Honduras; Cidade de Belize, Belize; Falmouth, Jamaica, e George Town, Grand Cayman.
oferecerá uma série de atrações ainda inéditas que anteciparão o que o público poderá ver a bordo da nova classe Quantum da companhia, que será lançada em novembro deste ano.

domingo, 23 de fevereiro de 2014

Porto de Santos com três navios movimenta 14 mil passageiros

MSC Magnifica em frente ao Concais
Três navios hoje no Porto de Santos, MSC Magnifica, Splendour of the Seas e Empress, entre embarque, desembarque e em trânsito, os navios movimentam neste domingo 14 mil passageiros no terminal de marítimo passageiros Gisufredo Santini (Concais).
O MSC Magnifica em seus cruzeiros semanais rumo ao prata, desembarca e embarca passageiros para um cruzeiro para Punta del Este, Buenos Aires e Montevideo.
O Splendour chegou de Salvador e parti no final da tarde para Punta del Este, Buenos Aires e Montevideo.
O Empress veio de Punta del Este e Buenos Aires, e parte no final da tarde com escala em Itajaí (SC), descendo rumo ao prata.

sábado, 22 de fevereiro de 2014

Porto de Santos com mais um sábado de grande movimento

Soberano está atrás do Costa Fascinosa
Quatro navios atracaram hoje no Porto de Santos, Costa Fascinosa, MSC Preziosa, Soberano e Aidacara, entre embarque, desembarque e em trânsito, os navios movimentam mais de 20 mil passageiros no terminal de marítimo passageiros Gisufredo Santini (C
O Costa Fascinosa, chegou de um cruzeiro passando por Búzios, Salvador e Ilhabela. e sai no final da tarde para Buenos Aires.
O MSC Preziosa, chegou após um cruzeiro até Salvador, e parti para um mini cruzeiro.
O Soberano, permanece com os cruzeiros semanais entre Santos, Rio de Janeiro, Salvador e Búzios.
O Aidacara faz mais uma escala na cidade, após passagens pela Argentina e Uruguai.
oncais).

sexta-feira, 21 de fevereiro de 2014

Ilhabela com mais de 8 mil turistas

Costa Fascinosa em Ilhabela
Hoje 3 navios de cruzeiros e grande movimento em Ilhabela, com a chegada dos navios Zenith, Costa Favolosa, Costa Fascinosa, movimentando mais de 8 mil turistas na região.

quinta-feira, 20 de fevereiro de 2014

MSC Cruzeiros faz parceria com Concais

MSC Orchestra em frente ao Concais
A MSC Cruzeiros celebra parceria com a administradora do terminal marítimo da cidade de Santos, o
Concais. Agora, os viajantes que embarcarem com a armadora poderão estacionar seus veículos no estacionamento do próprio porto.
O objetivo da empresa é que seus hóspedes não tenham nenhum tipo de preocupação ao iniciarem o cruzeiro e foquem somente nos bons momentos que viverão a bordo. Por isso, o serviço conta com vallet service com vigilância, monitoramento por câmeras de TV durante 24 horas por dia e seguro contra incêndio e roubo.
Para aumentar o conforto e tranquilidade dos viajantes, é possível reservar com antecedência o estacionamento, assim como as excursões, e pagar parcelado junto com o cruzeiro marítimo.

quarta-feira, 19 de fevereiro de 2014

MSC totaliza 208.262 reservas em 30 dias e tem "melhor mês" da sua história

A MSC Cruzeiros anunciou hoje que totalizou 208.626 reservas nos últimos 30 dias, o que faz com que seja o “melhor mês de reservas” a nível mundial da história da companhia de cruzeiros.
O cruzeiro do MSC Divina nas Caraíbas, durante o Verão, o cruzeiro do MSC Lirica no Mediterrâneo e os cruzeiros no Norte da Europa “que oferecem uma perspectiva única sobre algumas das mais impressionantes maravilhas naturais ou uma visita às mais belas capitais do Báltico” são os destaques entre os favoritos dos clientes, diz a MSC.
Recentemente a MSC lançou também a campanha #MEDWAYOFLIFE que apresenta a experiência de um cruzeiro MSC com destaque para a “ligação especial com o mar, aquele instante mágico quando a terra surge no horizonte, o alegre encontro de sabores e o prazer de desfrutar cada momento”.

Costa Voyager vendido

O navio Costa Voyager, da Costa Cruzeiros, foi recentemente vendido para a China, nomeadamente para uma companhia de ferrys local, a Bohai Ferrys, saindo assim da nossa conhecida Costa Cruzeiros.
O navio encontrava-se imobilizado pela própria companhia, que cancelou as suas operações, por isso a venda do mesmo à companhia Bohai Ferrys faz bastante sentido, principalmente agora que esta se encontra a expandir para os cruzeiros oceânicos, após ter recebido um empréstimo de um banco chinês no valor de 40 milhões de dólares.
O navio irá começar as suas operações ainda este ano, ficando a operar desde Hong Kong, tornando-se assim mais um dos navios a operar neste mercado que tem crescido bastante nos últimos tempos. Apesar de ainda não ser conhecido o valor oficial da venda, a imprensa internacional avança com o valor de 43 milhões de dólares. Por enquanto este vai manter o mesmo nome, mas deverá mudar  em breve, para se adaptar ao mercado em que estará inserido.
O Costa Voyager foi construído na Alemanha, no ano de 2000, sendo considerado por muitos especialistas como um dos navios de cruzeiro mais rápidos de todo o mundo, medindo cerca de 180 metros de comprimento, tendo perto de 25 mil toneladas de arqueação bruta e capacidade para receber 922 passageiros nas suas viagens.
Apesar de não ser oficial, é possível que o navio tenha uma paragem em doca seca, para algumas remodelações dos espaços comuns, dos camarotes e até mudanças que se mostrem necessárias para o mercado em que se estará a movimentar.

terça-feira, 18 de fevereiro de 2014

Crown Princess no Rio de Janeiro durante o carnaval

Pela primeira vez na América Latina, o luxuoso transatlântico norte-americano Crown Princess, para 2.300 passageiros, chegará ao porto do Rio de Janeiro, no dia 1º de março, sábado de carnaval - data que marca o aniversário oficial pelos 449 anos de fundação da cidade. O navio  terá uma programação especial de carnaval ao som de samba e com a distribuição de fantasias, confete, serpentina e máscaras para os passageiros entrarem no clima da mais famosa festa brasileira.
Ele fica apenas 24h no Rio  e oferecerá aos passageiros a opção de vários city tours, além dos tradicionais passeios ao Corcovado, Pão de Açúcar, Ipanema e Leblon, os estrangeiros poderão conhecer a arquitetura do centro do Rio, a igreja da Candelária, excursão a Petrópolis, Serra dos Órgãos, Parque Nacional da Tijuca passageiros e o Sambódromo ao custo de
Além de pagarem pela  programação extra dos city tours, cuja duração poderá ser de seis a oito horas,  também vão gastar na cidade uma média de 150 dólares (cada), referente ao custo fora do pacote com:  restaurantes, bares,  transportes, souvenirs, lojas, joalheria, etc, representando renda para a cidade.
O  Crown Princess mede 290 metros de comprimento, 113 mil toneladas e possui cabines de 43 a 63 metros quadrados, incluindo as varandas que são 900 no total. Oferece opções de entretenimento como : cinema Movie Under The Stars, shows instrumental,  de música pop, concerto de piano, galeria de arte, Spa, espetáculo de humor e dança, restaurantes como o premiado Sabatini’s ou o Crown Grill, especializado em carnes e frutos do mar e o Vines Bar. Também possui biblioteca, coleções de arte, leilões, cassino e uma capela para casamentos aproveitando o clima romântico dos cruzeiros.  Os esportistas podem usufruir de uma academia, um mini golf de nove buracos, piscina de água doce e piscina para nadar contra a corrente.
O Crown Princess partiu de Fort Lauderdale (EUA), no último sábado 15 de fevereiro, passará pelas afrodisíacas ilhas caribenhas de São Tomás, Antigua, Barbados, Trinidad e Tobago  Em seguida rumará para Ilha Bela, em São Paulo, e o destino final será Buenos Aires na Argentina. A Discover Cruises é representante exclusiva da Princess Cruises no Brasil.

sexta-feira, 14 de fevereiro de 2014

Costa Cruzeiros anuncia novo aplicativo “MyCosta Mobile”

A Costa Cruzeiros anuncia o lançamento do "MyCosta Mobile", novo aplicativo para smartphones e tablets, projetado para que os hóspedes Costa possam telefonar e conversar via chat a bordo dos 14 navios da companhia, sem custo algum e de forma ilimitada.
Gratuito, o “MyCosta Mobile” encontra-se na App Store ou Google Play Store. O hóspede deve se conectar a rede wifi a bordo do navio que realizará a viagem e se cadastrar. Depois de registrado no “MyCosta Mobile”, o usuário está pronto para socializar com outros hóspedes do cruzeiro, fazendo ligações e enviando mensagens de texto sempre que quiser. O passageiro pode ainda utilizar o aplicativo para se comunicar com qualquer cabine e com os serviços oferecidos nos restaurantes, excursões e spas a bordo.
O “MyCosta Mobile” funciona a partir do sistema operacional IOS 5.0 para aparelhos iPhones e iPads assim como em smartphones e tablets a partir da tecnologia  Android 2.3. O aplicativo está disponível em seis idiomas diferentes: italiano, inglês, francês, alemão, espanhol e português e é a mais recente ação digital implantada pela companhia.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.clickntap.costaintouch&hl=pt_BR

quinta-feira, 13 de fevereiro de 2014

Suspeita de queda de passageiro no cruzeiro do Roberto Carlos

Passageiros que viajaram no cruzeiro “Emoções em alto mar”, com o cantor Roberto Carlos, foram surpreendidos na manhã da segunda-feira (10) com um anúncio do comandante do navio MSC Preziosa no sistema de alto falantes dizendo que havia a suspeita de que uma pessoa havia caído no mar. Segundo a MSC Cruzeiros, operadora no navio, foi um “alarme falso”:
O navio reduziu a velocidade mas não chegou a parar totalmente.
Adrian Ursilli, diretor de comunicação e marketing da MSC Cruzeiros no Brasil, disse que foi um “alarme falso”. Um passageiro tirou uma foto de um objeto que parecia um corpo. O comandante manobrou o navio para verificar e fez os anúncios segundo os protocolos. Em seguida, o comandante identificou que o objeto fotografado foi confundido com um corpo. De acordo com a assessoria de imprensa da companhia italiana MSC Cruzeiros toda vez que há a suspeita de queda de um passageiro no mar o procedimento de segurança inclui o anúncio do comandante para averiguação.
Por volta das 10h30 o comandante anunciou que havia a suspeita de um passageiro ao mar. Ele disse que o navio iria parar e fazer manobras para tentar confirmar e localiza-lo.
Alguns minutos depois ele se dirigiu aos passageiros novamente pelo microfone pedindo que as pessoas verificassem em suas cabines para ver se percebiam a falta de alguém. Por volta de 11h10, o comandante anunciou ter recebido a informação de que um passageiro teria tirado uma foto de “algo parecido com uma pessoa” no mar.
Dodi Sirena, empresário de Roberto Carlos, disse que o cantor ficou preocupado com o alarme e pediu para ele fazer vários telefonemas.

quarta-feira, 12 de fevereiro de 2014

MSC terá quatro navios no Norte Europeu

Entre os meses de abril e outubro acontece o período mais procurado de viagens e turismo pela Europa e para esta temporada a MSC Cruzeiros oferece quatro navios no Velho Continente. O Magnifica, Poesia, Orchestra e Opera farão uma série de roteiros pela região, contemplando os principais portos de cada país.
O MSC Magnifica fará roteiros de sete a 14 noites por países como Alemanha, Reino Unido, França, Bélgica, Holanda, Irlanda, Noruega e Islândia. O Orchestra terá viagens de sete noites entre maio e agosto intercalando itinerários nos Fiordes Noruegueses e Capitais Bálticas. O Opera fará cruzeiros mais longos pelo Norte Europeu e visitará locais como Holanda, Estônia, Rússia, Finlândia, Suécia, Dinamarca e Noruega.    

Roberto Carlos encerra 10ª edição do cruzeiro Emoções em Alto Mar com show

Roberto Carlos se apresentou na noite dessa terça-feira (11) no último dia do cruzeiro 'Emoções em Alto Mar', que celebra sua décima edição a bordo do navio MSC Preziosa.

terça-feira, 11 de fevereiro de 2014

Anunciada a volta dos cruzeiros para Fernando de Noronha

Orient Queen II em Fernando de Noronha em dezembro 2013
O navio Orient Queen II vai voltar a realizar as viagens para Fernando Noronha no início de março. A informação foi confirmada pelo diretor da BCR (Brazilian Cruises) empresa responsável pela operação dos cruzeiros marítimos para a ilha. “Caiu a liminar que uma agência tinha contra a empresa que é proprietária do navio”, informou Milton Sanches.
Inicialmente, foi informado que o navio teve que suspender as viagens por conta de um problema técnico. “Nós tivemos, de fato, um problema técnico, que já foi solucionado. A liminar impedia as viagens, mas agora temos que restabelecer toda a parte comercial”, disse Rafael Sanches, também representante da BCR. Rafael afirmou que o tempo que ficaram parados prejudicou as vendas e agora é preciso programar novas viagens e fazer novos contatos para compensar o tempo perdido. Ele ainda anunciou que deve recomeçar as viagens em março e seguir até maio. “Nós paramos no período da Copa do Mundo e trabalhamos com a possibilidade de recomeçar em julho e seguir com os cruzeiros até o final do ano”, antecipou.
Milton Luna, que representa os navio na ilha, já afirma com certeza a continuidade da temporada. “Vamos operar até o final do ano, temos um projeto antigo que agora vamos colocar em prática”, afirmou Luna.
O navio Orient Queen II está parado no Porto do Recife desde o dia 06 de janeiro. A embarcação substituiu o Louis Aura, com capacidade para 700 passageiros, que foi anunciado como o navio que faria a temporada. O Orient Queen II, transporta cerca de 300 turistas. A primeira viagem, programada para o dia 28 de novembro do ano passado, só aconteceu no dia 09 de dezembro

Costa Cruzeiros anuncia cruzeiro inaugural do Costa Diadema

O primeiro cruzeiro do futuro carro chefe da Costa Cruzeiros, que será entregue pela Ficantieri dia 30 de Outubro de 2014, será um "cruzeiro vernissage" com 3 novos portos que serão adicionados à rota Trieste, Dubrovnik e Gênova, 3 belas cidades com um rico patrimônio arquitetônico e cultural.
O novo porto de partida é Trieste, onde o navio vai parar por um dia e meio, enquanto que o novo porto de chegada é em Gênova, cidade onde a Costa Cruzeiros tem a sua sede.
O cruzeiro vernissage do Costa Diadema começará dia 1 de novembro de 2014 a partir de Trieste, com uma parada que irá decorrer até ao dia seguinte, depois Dubrovnik, Corfu, Malta, Nápoles e vai acabar dia 7 de novembro, em Gênova.
Após a inauguração, dia 8 de novembro, o Costa Diadema vai fazer cruzeiros de 7 dias no Mediterrâneo Ocidental, que fornecem paradas mais longas em portos de Marselha, Barcelona e Savona.
Estes cruzeiros permitem você visitar um feriado em Florença e Nápoles, duas das cidades italianas mais populares de arte.
O itinerário inclui Gênova (apenas para o primeiro cruzeiro), Marselha, Barcelona, ​​Palma de Mallorca, Nápoles, La Spezia e Savona.
Durante estas primeiras semanas após a entrada em serviço vai chamar em cinco portos italiana Trieste, Nápoles, Gênova, La Spezia e Savona. Três delas são portos de Liguria.
De 29 de Novembro de 2014 e durante toda a temporada de inverno 2014/2015, o novo carro-chefe irá propor um itinerário que inclui uma parada a cada semana para Savona, Marselha, Barcelona, ​​Palma de Mallorca, Nápoles e La Spezia.
Durante a temporada de inverno 2014/2015, o Costa Diadema vai  fazer 47 paradas em Liguria, incluindo uma em Gênova, Savona e em La Spezia.
Costa Cruzeiros investiu cerca de 550 milhões de euros para a construção da Fincantieri em Marghera, o seu novo carro-chefe. O projeto Costa Diadema trabalho de cerca de 1.000 funcionários diretos da estaleiro e outras indústrias 2.500.
Entre as novas funcionalidades a bordo do espaço convidativo degustação gastronómica e de vinhos, como a loja de vinhos, Brewery, o Teppanyaki japonês, uma pizzaria e Ice Cream.
Originalidade e inovação para se divertir, com o Rock Country Club, onde você pode ouvir a música rock autêntico, e Star Laser, uma sala multifuncional laser com jogos interativos, como o labirinto Laser, um labirinto de laser, onde você pode se divertir com amigos.
Shopaholics vai desfrutar da Praça do Mercado de Portobello, o coração de uma área de 1.100 metros quadrados de lojas, o Samsara Spa, localizado no convés superior oferecem a oportunidade de desfrutar de umas férias de máximo conforto e relaxamento.

segunda-feira, 10 de fevereiro de 2014

Promoção de Carnaval da MSC Cruzeiros

MSC PREZIOSA
Roteiro de 7 noites com saída em 01/03/2014 
Embarque|Desembarque: Santos

Visite Salvador (com pernoite), Búzios e Ilhabela


TARIFA SUPER BINGO USD 899*!
por pessoa + taxas


MSC MAGNIFICA
Roteiro de 7 noites com saída em 02/03/2014
Embarque|Desembarque: Santos
Visite Punta del Este, Buenos Aires (com pernoite) e Montevideo
TARIFA SUPER BINGO USD 899*!
por pessoa + taxas


MSC ORCHESTRA
Roteiro de 7 noites com saída em 01/03/2014
Embarque|Desembarque: Rio de Janeiro

Visite Ilhéus, Salvador (com pernoite) e Búzios
TARIFA SUPER BINGO USD 849*!
por pessoa + taxas 

REGRAS E RESTRIÇÕS DA TARIFA SUPER BINGO MSC
•Preços por pessoa em cabine interna garantida. Taxas portuárias, operacionais e de serviço não incluídas.
• Tarifa válida por tempo indeterminado. Limite de disponibilidade de 10 cabines por saída.
• Tarifa restrita a navio, e data de embarque específico.

• Esta promoção não permitirá qualquer alteração, como por exemplo, trocas de nomes e/ou, data s de embarque.
• Tarifa não reembolsável. Em caso de cancelamentos, a penalidade será de 100%.
• Promoção disponível exclusivamente para reservas através do MSC ON LINE, a promoção NÃO estará disponível para reservas através da Central de atendimento MSC Cruzeiros.
• Tarifa exclusiva para vendas INDIVIDUAIS. Não válidas para GRUPOS e GRUPAGES.
• Válida exclusivamente para cabines duplas GARANTIDAS, ou seja, sem numeração e sem localização pré-determinada. O hóspede só terá conhecimento do número e localização de sua cabine, no momento do embarque.
• Suplemento para reservas em cabines SGL é de 100%.
• O prazo para pagamento será de 48hs a partir da confirmação da reserva.
• Promoção NÃO cumulativa às demais promoções MSC, tais como; 2º hóspede grátis, Desconto EB (Early Booking), Plano Familiar, 3º hóspede grátis e Aéreo Bônus.
• Promoção NÃO cumulativa para desconto aos membros MSC Club, ou, hóspedes Repeaters MSC.
• O pagamento poderá ser realizado através de todas as opções disponíveis no momento: Entrada 10% + Saldo em até 10X com cheques ou cartões de crédito.
• Esta tarifa NÃO permite a aplicação do desconto financeiro (5%), para pagamentos à vista. 

Costa Cruzeiros 2009/2010

divulgação da Costa Cruzeiros 2009/2010, "detalhe" três navios, hoje no máximo dois navios na América do Sul 

domingo, 9 de fevereiro de 2014

passageiro do Splendour of the Seas se joga no mar

Splendour of the Seas, da Royal Caribbean
A Polícia Federal (PF) descarta a hipótese de homicídio no caso do homem de 47 anos, que morreu após cair no mar, na madrugada da última sexta-feira. O passageiro viajava a bordo do navio Splendour of the Seas, da Royal Caribbean.  No momento da queda, a embarcação estava próxima ao porto de Montevidéu, no Uruguai. A embarcação chegou ao Porto de Santos neste domingo.
Para o delegado Hélio Santana Júnior, todas as evidências apontam que o turista, que é da capital paulista, se jogou no mar.
 “O próprio pai do passageiro viu o momento da queda do rapaz no mar. Ele e o chefe de segurança do navio já foram interrogados e, portanto, trabalhamos com a hipótese de suicídio e, mesmo assim, instauramos inquérito para apurar as circunstâncias do ocorrido”, informou o delegado.
Para ele, o fato de o passageiro apresentar problemas psiquiátricos e atravessar um quadro de depressão corroboram a tese de que não houve crime na embarcação.
Segundo testemunhas, no momento da queda, o homem estava com colete salva vidas. Ele teria se jogado da própria cabine, que ficava no 7º andar do navio.
Em nota, a Royal Caribbean, armadora do navio, informou que o comandante, quando soube do fato, parou imediatamente o navio e alertou a guarda costeira uruguaia. No entanto, o corpo dele foi encontrado sem vida pouco tempo depois.
De acordo com o delegado, a ocorrência foi informada à Polícia Federal durante a madrugada do sábado, via e-mail. Ele explicou que, em casos de morte a bordo como este, as investigações são feitas no primeiro porto em que o navio atraca após o fato.
“Como a queda aconteceu após a saída de Montevidéu e a próxima parada do navio foi em Santos, o inquérito está sob a nossa responsabilidade e já coletamos as primeiras informações, apesar do fato ter ocorrido em águas uruguaias”, destacou o delegado.

sábado, 8 de fevereiro de 2014

Rei Roberto Carlos embarca no MSC Preziosa para 10ª edição do projeto Emoções em Alto Mar

O Rei Roberto Carlos já está no mar e chegou ao porto de Santos, em São Paulo, cheio de estilo, neste sábado, 8 de fevereiro. O cantor apareceu no local pilotando uma Lamborghini branca e de óculos escuros. Simpático, o rei acenava para os fãs e ainda posou com o comandante do navio.
De 8 a 12 de fevereiro, Roberto Carlos navega entre Santos, Ilhabela, Búzios e Angra dos Reis na companhia de seus fãs.
O projeto Emoções em Alto Mar de 2014, comemora seu décimo ano e agora acontece a bordo do MSC Preziosa, novo navio da MSC Cruzeiros, que chegou ao Brasil em novembro do ano passado.
Mais de 4 mil fãs viajam ansiosos para conferir seu novo show intimista criado especialmente para ser apresentado no teatro do navio.
Lançado em 2005, o cruzeiro de Roberto Carlos já recebeu mais de 25 mil hóspedes. Apaixonado por navegação, Roberto conta que cantar a bordo de um navio sempre foi um grande sonho.  Por conta disso, seu cruzeiro é produzido por uma equipe exclusiva e todos os detalhes da produção são acompanhados de perto pelo cantor.
Durante a viagem Roberto apresenta seu show exclusivo para grupos de mil e seiscentas pessoas, que podem ver o espetáculo intimista bem de perto.
Além do show do Rei, o cruzeiro conta ainda com shows de humor, missa, concurso de karaokê com a Orquestra RC9, apresentações de escolas de samba e aulas de dança com Carlinhos de Jesus.
Amigos famosos também costumam prestigiar os shows e já passaram pelo navio nomes como Gloria Pires, Luciano Huck, Luana Piovani, Galvão Bueno, Luma de Oliveira, Luana Piovani, Tom Cavalcanti, Tony Garrido, Fernanda Paes Leme, entre outros.

sexta-feira, 7 de fevereiro de 2014

Os maiores navios do Mundo na Europa

Costa Mediterranea ao lado do Oasis of the Seas.
O Allure of the Seas, maior navio de cruzeiros do mundo, inaugurado em Dezembro de 2010, vai fazer 22 cruzeiros de sete noites à partida de Barcelona no Verão de 2015, anunciou Francisco Teixeira, diretor-geral da Melair Cruzeiros, representante da Royal Caribbean Internacional em Portugal, que estima que dois terços dos seus passageiros em viagens pelo Mediterrâneo sejam com esse navio.
O Allure of the Seas não será a primeira estreia de um ‘gigante do mar’ da Royal Caribbean na Europa, pois o ‘primogénito’ da classe, o Oásis of the Seas, estará no ‘velho continente’ para uma mini-temporada de cinco cruzeiros em Setembro deste ano, para a qual a Melair Cruzeiros já tem mais de 300 reservas entre individuais e grupos, disse Francisco Teixeira durante a apresentação da RCI.
O Oásis of the Seas irá fazer uma manutenção de rotina em doca seca em Roterdão e aproveita a viagem para a Europa para dar a conhecer o navio a um público europeu mais vasto, numa espécie de “prólogo” à temporada do Allure of the Seas.
O Oasis of the Seas fará o cruzeiro “Aventura Transatlântica” de 12 noites, com partida de Fort Lauderdale para Barcelona a 1 de Setembro de 2014.
Além deste, estarão disponíveis mais quatro itinerários na Europa, dois cruzeiros de cinco noites desde Barcelona, com partidas a 13 e 18 de Setembro, e um outro de sete noites Barcelona-Roterdão.
O último cruzeiro europeu do Oasis será uma segunda “Aventura Transatlântica” até Fort Lauderdale, com duração de 13 noites, a 14 de Outubro, desde Roterdão com possibilidade de embarque também em Southampton.

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Costa Cruzeiros posiciona Costa Fortuna no Caribe na temporada 2014/2015

Costa Fortuna passando na ponta da praia em Santos na temporada 2012/2013
A Costa Cruzeiros não vai mais posicionar o Costa Fortuna na América do Sul como havia anunciado no final do ano passado, portanto vai manter o Costa Favolosa com porto base em Santos, alternando roteiros para Buenos Aires e Salvador e o Costa Pacifica vai ficar com porto base Buenos Aires com embarques no Rio de Janeiro, os dois navios realizam cruzeiros que variam de 4 a 10 dias, entre dezembro de 2014 e março de 2015 pela América do Sul. Os dois transatlânticos estarão em Copacabana na noite de Réveillon.
Sendo assim o Costa Fortuna vai para o Caribe, onde já estava confirmado o Costa Magica, Costa Luminosa e o Costa Mediterrânea, ficando o Caribe com 4 navios e América do Sul com 2 navios.
O Costa Fortuna  fará roteiros de 7, 10 e 14 dias, partindo de Miami, La Romana (República Dominicana) e Pointe a Pitre (Guadalupe).
Os pacotes dos navios Costa Favolosa e Costa Pacifica para a temporada 2014/2015 já estão disponíveis para reservas.

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

Porto de Santos faz 122 anos com muitos desafios

São 122 anos oficiais, mas a idade ultrapassa, seguramente, os 511 anos. A história do Porto de Santos se confunde com a da Baixada Santista, a do desenvolvimento de São Paulo e até mesmo com a do crescimento do Brasil. O cais do estuário, que hoje abrange três cidades, surgiu, timidamente, com o papel de escoar as produções locais incipientes. Entretanto, logo encontraria sua vocação.
Foram necessários mais de 5 séculos para que o complexo portuário santista tomasse a proporção que hoje é conhecida mundialmente. “A história nos conta que a partir da necessidade, o Porto de Santos se desenvolveu. Mas nunca deixou de atender à demanda”, pontua a historiadora Wilma Therezinha Fernandes de Andrade.
Quase dois anos após o descobrimento do Brasil, em 22 de janeiro 1502, o navegador português Gonçalo Coelho, quem comandou as primeiras expedições exploratórias na colônia, ao lado de Américo Vespúcio, instalou provisoriamente um “porto” onde hoje localiza-se a Ponta da Praia. Na verdade, as naus (navios de grande porte daquela época) eram fundeadas no canal e os tripulantes chegavam às margens em barcos.
Após 30 anos, já com a chegada de Martim Afonso de Sousa, de Portugal, com a missão de estimular a economia com o plantio da cana de açúcar nessa região, o então Porto de São Vicente (por causa da Ilha de São Vicente, onde está Santos) mudou de lugar para dar os primeiros passos do crescimento. “Ele foi levado para dentro do Estuário, próximo ao Valongo, e passou a cumprir a sua missão de escoar a produção brasileira em trapiches”, explica Wilma Therezinha.
Até então, o Porto tinha a missão de apenas abastecer os navios (portugueses e países aliados, na maioria), que ficavam durante muito tempo viajando pelo Oceano Atlântico ou costeando o Brasil. A história narra que, quando Martim Afonso chegou à região, ressaltou que a transferência do fundeadouro para o interior do Estuário era estratégica pela profundidade, largura do canal, tranquilidade do mar e proteção contra os ventos.
No entanto, mesmo após Santos ter se elevado à Vila e se desvinculado da Vila de São Vicente (onde registros históricos indicaram também a possível existência de um trapiche alfandegado no Engenho de Jerônimo Leitão, próximo da estrutura da Ponte Pênsil), o entusiasmo durou pouco, já que o esgotamento e a infertilidade das terras fez com que a produção da cana declinasse acentuadamente.
A primeira grande crise, então, atinge a vila e interrompe o crescimento do Porto. A situação só foi melhorar, quando, ao final do século 17 e começo do século 18, o cais passou a escoar a produção das recentes Minas Gerais. “Foi a época em que o Porto de Santos tornou-se o Porto do Ouro, sendo a principal rota de saída desse tipo preciosidade do Brasil”, afirma a historiadora.
Mais uma vez Santos tem um revés depois que o Rio de Janeiro abriu uma rota direta com Minas, encurtando o trajeto e possibilitando maior rapidez na exportação do ouro. Um novo período de estagnação chega à região. São Paulo, inclusive, teve que aceitar a ser subordinada à capitania vizinha (o Rio) e o Porto perdeu bruscamente a movimentação para o concorrente.
Até este período, todavia, a ligação entre o Litoral e o Planalto paulistas ocorria em trilhas (a de Tupiniquins, aberta pelos índios, e até o Caminho do Padre José de Anchieta, aberto por um cavaleiro como punição a um crime na época). O trajeto, repleto de desníveis, era percorrido com as mercadorias pelos escravos ou carregados pelos animais que aguentavam mais de um dia de viagem.
O desenvolvimento do Porto foi retomado ao final do século 18, com a chegada do segundo ciclo do açúcar. Desta vez, no Interior de São Paulo (que já havia retomado sua independência em relação ao Rio de Janeiro), onde as terras são férteis. Foi nesse momento que é construída a Calçada de Lorena, a pedido do então governador-geral da capitania, Bernardo José Maria de Lorena (por isso o nome). Ela constituiu a primeira ligação “pavimentada” entre Santos e o Planalto.
“O Porto começou a se desenvolver fortemente e precisava agilizar o transporte das cargas. O trajeto passou a ser feito em 10 horas, em média”, conta Wilma Therezinha. Quase 50 anos depois, a Estrada da Maioridade, (o nome dado por causa da maioridade do imperador Dom Pedro II) foi construída. Ela, hoje já desativada, chama-se Rodovia Caminho do Mar. Mas a primeira via para veículos tinha movimentação e até transporte de passageiros entre as duas cidades.
No mesmo período, no século 19, o café passou a se destacar e o Porto de Santos o recebeu, tornando-se o principal produto de exportação. Além disso, os trapiches (nome dos antigos armazéns portuários) começavam a receber os imigrantes, que chegavam ao Brasil na esperança de uma vida próspera.
Em 1867, com a inauguração da Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, pela São Paulo Railway, o café do Planalto e do Interior do Estado passou a chegar em até 4 horas a Santos, que começou a crescer, verdadeiramente, de maneira abrupta. O desenvolvimento se tornou tão evidente que chegava a hora do porto cheio de trapiches ganhar a forma que tem hoje.
A concorrência para a construção do cais, em 1888, foi vencida por Cândido Gaffrée, Eduardo Guinle e outros sócios, que posteriormente fundaram a Companhia Docas de Santos para administrar o Porto. Em 1890, eles recebem a autorização para iniciar as obras de 1.130 metros do atracadouro, que inicialmente ia do Valongo ao Paquetá.
O navio Nasmith atracou no primeiro trecho do cais em 2 de fevereiro de 1892, há exatos 122 anos, dando início a uma nova fase do Porto de Santos – que começava a ganhar a cara de um complexo portuário e havia acabado de se tornar o primeiro porto organizado do Brasil. Após o açúcar, o ouro, a volta do açúcar e o impulso do café, foi a vez de explorar novas barreiras.
“A indústria já influenciava, mas naquele momento, passou a ditar o passos de forma decisiva. Santos começou a receber a produção industrial de São Paulo e de outros estados brasileiros, assumindo ainda mais o caráter nacional”, pontua a historiadora, que também é professora da Universidade Católica de Santos (Unisantos).
A depressão da economia brasileira em 1919 não foi suficiente para derrubar o cais recém inaugurado. Nesse período, aumentou o volume de importações e caiu o de exportações. Dez anos mais tarde, ele já havia retomado a balança comercial, movimentando 3 milhões de toneladas e expandindo para a Margem Esquerda (Ilha Barnabé, Área Continental de Santos e Guarujá).
Mesmo asfaltada, a Caminho do Mar (a primeira estrada pavimenta da América Latina) não era mais suficiente. Foi a vez de chegar a Pista Sul da Via Anchieta, em 1947, tornando-se, desde então, uma das rodovias com maior movimentação de mercadorias em todo o País. Em 1953, foi inaugurada a Pista Norte. Dois anos depois, há a construção de mais de 100 quilômetros de trilhos para as operações portuárias. Em 1974, foi a vez da primeira pista da Rodovia dos Imigrantes.
Em 1980, com o término da concessão dos Guinle, o Porto de Santos passou a ser gerenciado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo e começou a bater os próprios recordes, movimentando mais de 23 milhões de toneladas. Além disso, após a luta de trabalhadores e pela demanda dos próprios executivos portuários, surgiu o primeiro marco regulatório do setor, a Lei 8.630 de 1993, a Lei de Modernização dos Portos.
Mais de uma década depois, o Governo Federal cria a Secretaria de Portos que, em 2013, coordenou a reestruturação das normativas do início da década de 1990, aprovando, de uma maneira polêmica, a Lei 12.815/2013. Nela, a iniciativa privada ganha mais autonomia, os contratos passaram a ter novas regras de concessão no porto público.
“A história mostrou que não só de logística se fez o Porto de Santos. Foram necessários construir, literalmente, meios para ele se desenvolver e atender ao propósito para o que foi criado: escoar a produção nacional”, finaliza Wilma Therezinha. E hoje, mais uma vez, o cais santista se vê diante desse desafio.

domingo, 2 de fevereiro de 2014

Porto de Santos movimenta 20 mil passageiros neste domingo

Hoje, quatro navios atracaram no Porto de Santos vindo de Buenos Aires, Costa Fascinosa, MSC Magnifica, Splendour of the Seas e Empress, entre embarque, desembarque e em trânsito, os navios movimentam neste domingo 20 mil passageiros no terminal de marítimo passageiros Gisufredo Santini (Concais).
O Costa Fascinosa chegou de Punta del Este, Buenos Aires e faz embarques para Salvador, na Bahia, passando por Búzios e Ilhabela.
O MSC Magnifica que faz cruzeiros semanais rumo ao prata, desembarca e embarca passageiros para um cruzeiro para Punta del Este, Buenos Aires e Montevideo.
O Splendour chegou de Punta del Este, Buenos Aires e Montevideo e parti no final da tarde para Salavador.
O Empress veio de Punta del Este e Buenos Aires, e parte no final da tarde com escala e desembarques e embarques em Itajaí (SC), descendo novamente rumo ao prata.